Le projet de la Place Godin

Pour plus de convivialité dans l'espace public : le projet de la Place Godin

 

En 2017, le groupe projet "convivialité" s'est soucié en tout premier lieu de rendre plus durable le cadre de vie des Salzinnois et des passants de la Place Godin et des alentours. 

L'objectif du groupe n'est pas que de rêver mais de faire des propositions concrètes d'aménagement de la Place Godin aux autorités compétentes cette année.  

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Suite au "Diagnostic en Marchant" réalisé avec une poignée de membres du Collectif, le projet a poursuivi sa construction pendant un an.
Le petit groupe s'est réuni plusieurs fois pour réfléchir à des propositions tantôt idéalistes tantôt réalistes.

Voici comment la convivialité fut envisagée dans ce projet: 

  • en favorisant la mobilité pour tous dans et autour de la place (=>co-habitation des différents types de mobilité)
  • en ré-aménageant le parking actuel de la Place Godin et en harmonisant le mobilier urbain  (=> embellir l'espace, organiser la circulation et les emplacements du parking)
  • en favorisant la réappropriation du site et de ses alentours par les habitants et les passants (=> offrir un espace de vie + sain, accueillant et durable)

... et ce, en vue d'améliorer le vivre ensemble et l'environnement urbain !

Durant l'année, le groupe a eu aussi l'occasion de soumettre son projet à plusieurs membres du Collectif Salzinnes Demain grâce auquel le projet a encore évolué.

Soumis aux différents comités de quartiers afin de tenir compte de nouvelles réactions, d'autres avis et idées avant de proposer un projet ficellé, le projet fut ensuite présenté à l'Assemblée Générale du comité de quartier Kegeljan le 2 juin 2018 et lors de la soirée "Salzinnes Demain, ça avance", le 7 juin 2018 ! 

En 2019, le GT convivialité a eu l'occasion de rencontrer la ville à deux reprises:

  • Une première fois en présence seule des nouveaux élus que sont les échevin.e.s de la Transition, de la Participation, de la mobilité et des commerces, en charge des travaux et de la cohésion sociale. De cette rencontre, nous retiendrons l'enthousiasme de la ville a amélioré la situation catastrophique des emplacements parking situés sur la Place L. Godin et de la nécessité de sécuriser les piétons en divers endroits autour et sur la Place L. Godin.  Pour cela, il était question de provoquer une rencontre commune avec le CHU-Ste Elisabeth pour envisager un élargissement du trottoir en ayant une emprise sur le terrain du CHU. 
  • Cette réunion a bien eu lieu avec le CHU et en présence des échevin.e.s de la mobilité et commerces, des travaux et de la cohésion sociale.
  • A ce jour, nous n'avons reçu aucune suite de cette rencontre qui concernait également le SPW.  En effet, la Ville s'était engagée à prendre contact avec le service de Mobilité et des Infrastructures (SPW) concernant l'axe Marlagne-Godin-Belvédère (possibilité de passage en zone 30?) et à propos de la possibilité d'élargir ce trottoir au niveau du CHU. Ce dernier est toujours en attente  d'une réponse avant d'envisager l'emprise sur son terrain.

 

En 2020, une pétition adressée au Bourgmestre et signée par 170 riverains vivants sur l'axe Marlagne-Godin-Belvédère a en quelque sorte renforcer la nécessité de repenser la mobilité sur cet axe pour la rendre plus durable pour tous! La réponse reçue par le SPW nous semble peu satisfaisante au regard des nuisances et dangers que cet axe présentent. 

 

Statut du projet en 2021 et 2022

Même si ce projet a été initié dés le printemps 2017 et présenté à plusieurs reprises aux autorités locales, il ne semble heureusement pas avoir été complétement oublié.
En effet, la ville de Namur l'a introduit, avec une série d'autres, dans un plan de relance mis sur pied par la Gouvernement Wallon (ce plan est intitulé "Plan d'Investissements des Villes"). Namur pourrait bénéficier d'un subside régional de 28.792.000 € sur 4 ans.

Nous nous réjouissons que le réaménagement de la place Godin soit ainsi proposé par la Ville.
Lors d'une rencontre avec le Collectif en date du 28 octobre 2021, les deux échevins concernés (voiries et mobilité) ont assuré le Collectif de sa volonté de faire aboutir ce dossier en mettant en place un processus de co-construction avec le concours de la Direction des Routes du SPW .

 

Adoption du projet par la Ville de Namur dans le cadre du "Plan d'Investissements des Villes" de la Région Wallonne

Le 30 mars 2023, une réunion publique à l'intention des riverains et commerçants a été organisée par la Ville à la sale du Conseil, sous l'égide des échevins Scailquin et Gennart, en présence des responsables des services communaux des Travaux et de la Mobilité.

Les points suivants ont été abordés pour mieux décrire le projet :

  • Le projet reprend l'essentiel des propositions formulées par le Collectif Salzinnes Demain.
  • L'aménagement constitue une première phase d'un budget de 200 000€ (provenant de la RW) et ne concerne que la partie occupée par le parking (sauvage) actuel. Une seconde phase (tributaire de la disponibilité d'un budget de 300 000€) concernerait la partie située autour de l'arrêt du TEC.
  • Le projet sera présenté au Conseil Communal en septembre avant lancement du marché public. Les dépenses seront engagées en 2024 et le chantier devrait s'étaler sur 4 mois, idéalement au printemps.
  • L'aménagement de la deuxième phase devra s'articuler avec la vision du SPW sur l'axe Belvédère-Marlagne, propriétaire de la voirie principale. Le SPW n'étant pas prêt actuellement, cette phase ne pourra intervenir qu'après 2024.
  • La première phase lorsqu'elle sera réalisée aura un caractère définitif d'aménagement pour la place.
  • 10 places de stationnement voiture en épi le long de la RN954 sont prévus, le revêtement en asphalte sera maintenu.
  • De manière à réguler la rotation et assurer la desserte des commerces, la durée de stationnement sera limitée dans le temps (30 minutes).
  • 5 arbres avec plantations au pied ainsi que bancs publics seront installés pour matérialiser la séparation entre zone de stationnement et place proprement dite
  • L'espace piéton situé entre façades et rideau de verdure utiliserait un revêtement en pavés de béton. Cet espace permettrait l'installation de terrasses pour les commerces, il serait accessible aux ambulants du marché du mardi matin (maintien de 5 étals) mais fermé par des potelés pour empêcher le stationnement sauvage. Aucun autre mobilier urbain n'est prévu, excepté les bancs près des arbres.
  • Des arceaux vélos seront installé en haut et en bas de la zone de parking.
  • Une proposition serait faite au SPW de marquer un nouveau passage pour piéton à hauteur du commerce "La manne à linge".
    Le passage pour piéton à hauteur de la rue Colson serait maintenu.
  • Le placement de poubelles (si possible sélectives) serait prévu.
  • Dans l’attente de la deuxième phase où une zone de rencontre (priorité absolue aux piétons et vitesse limitée à 20 km/h) est envisagée avec revêtement en pavés béton au croisement de la rue Lecocq, rue Bourtonbourt et rue du Belvédère, il est envisagé de poser un revêtement différencié provisoire (ocre ?) car la grosse majorité de piétons traversent cette zone en diagonale (ligne de désir).

  • Des remarques ont été formulées concernant l'installation éventuelle de bornes électriques de recharge, ainsi que l'aménagement des bordures abaissées pour l'accessibilité PMR.
  • La Ville devra attirer l'attention du SPW sur des aménagements sécurisants de la zone vu la fréquentation importante de patients, visiteurs, écoliers et chalands accédant aux commerces. Il sera donc important de maîtriser la vitesse sur l'axe de la RN954 (chose fort aléatoire pour l'heure), d'envisager l'élargissement des trottoirs (au prix d'une emprise éventuelle sur le domaine du CHU, ainsi que le projet du Collectif le suggérait).
  • L'arrêt TEC situé le long du trottoir côté Clinique serait déplacé plus bas pour ménager plus d'espace et répondre aux normes PMR.
  • Le stationnement des vélos et des trottinettes devrait être correctement réguler.
  • Le projet futur de création d'un parking (250 places) du CHU à la rue Bourtonbourt sera suivi avec attention étant donné son incidence sur le stationnement sur toute la zone.


Le Collectif ajoute les suggestions suivantes au projet tel que décrit ci-dessus :

  • Placement d’un miroir sur le trottoir CHU en face de l’axe Bourtonbourt vu la mauvaise visibilité vers le bas de la rue du Belvédère lors du tourne gauche
  • Envisager le parking en épi dans l’autre sens : entrée en marche arrière pour une sortie en marche avant plus sécurisante dans l'axe de la RN954
  • Choix d'essences d’arbres évitant des dégâts aux véhicules stationnés
  • Idée d’un financement citoyen emblématique pour l'un des arbres plantés sur l'espace renouvelé.

 

 

Pour le groupe, Séverine